VOX Majadahonda y concejales de más de 30 municipios defienden el cierre de la M-50
VOX Majadahonda, junto con concejales de más de 30 municipios de la zona y los diputados del Grupo Parlamentario, defendieron en la Asamblea de Madrid la finalización de la M-50. “Es necesaria y perfectamente viable. Técnicamente, porque el proyecto fue aprobado en 2008 y nunca se paralizó por dificultades de ingeniería. Medioambientalmente, porque ya contó con un estudio de impacto favorable. Además, su rentabilidad social y económica es incuestionable”. Así lo indican desde VOX Majadahonda.
Cada día, miles de majariegos se enfrentan a interminables atascos tanto en las salidas del municipio como en la M-50 y la A6. Esta situación no solo afecta a los conductores, sino que mina significativamente la calidad de vida de las familias y empresas; perjudicando la conciliación y la productividad. Este hecho tiene como consecuencia directa el resentimiento de la economía local, regional y nacional.
El cierre de la M-50 descongestionaría el tráfico, indican desde VOX Majadahonda
En una región con infraestructuras defectuosas y una red de transporte público que sufre retrasos a diario, “es necesaria la finalización del trazado de la M-50”. Se trata de descongestionar las vías principales porque dicha obra evitará que muchos vehículos se vean obligados a circular por la M-40 y M-30. Por este motivo, VOX vuelve a defender una demanda histórica de los vecinos de Majadahonda. Según su portavoz, Pablo Pérez Gallardo: “Es una necesidad urgente para más de un millón de personas en la región; que ya no admite más excusas ni demoras”.
Para VOX, la finalización de la M-50 entre la A6 y la A1 “no puede seguir siendo una promesa electoral vacía como tantas veces ha ocurrido con los gobiernos anteriores del Partido Popular. Es una medida estratégica y vital para garantizar la movilidad eficiente y razonable en una de las zonas con mayor crecimiento demográfico de toda la región”.
VOX Majadahonda ha solicitado en reiteradas ocasiones la finalización de esta infraestructura. En esta nueva etapa seguirá trabajando para involucrar a la administración local, autonómica y estatal; en un objetivo común con resto de municipios afectados: reactivar y ejecutar esta infraestructura clave para la movilidad de la zona noroeste y norte de Madrid.
